大家好,小金来为大家解答以上的问题。赛拉图汽车之家，赛拉图汽车这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、车不错。

2、赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。

3、以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。

4、表现她充满活力的外观，突出的安全性及减震性，都让赛拉图得到了社会新锐力量的认同。

5、她的同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩，赛拉图也不甘寂寞。

6、虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好，以缓解千里马“势单力薄”的困境。

7、虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。

8、从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，但在国内热闹非凡的中级车市场，对赛拉图形成威胁的还有很多，比如福美来、凯越、标致307等。

9、赛拉图质量还可以。

10、在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，不够突出但也不落后，虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。

11、值得惊喜的是，赛拉图制动效果不错，虽然起步不是太快，但刹车制动效果好对于安全驾驶更有保证，至于CVVT技术，我们认为其只改变气门正时，没有改变气门升程，更多的节油或动力效果并不明显，但赛拉图油耗对于家庭用户而言，却不是一个太大的负担。

12、而在质量方面，赛拉图作为韩系品牌，其钣金工艺以及内饰材质和装配精度乃自质量表现要超过许多自主车型目前表现，总体而言，赛拉图是一款优点不突出、缺点不明显，表现中庸的一款韩系车型，是一款非常适合家用的紧凑型车。

13、特点：怠速安静几乎听不见声音，60以下都很安静，80左右稍微大点但也不错，100以上我还没开过呢因为新车。

14、2、起步还可以不算太肉，离合比较低，3档这车不错提速相当好。

15、3、操控不错，方向盘不重也不轻开起来挺舒服。

16、这车家用不错，操控不错，顺便说一下这车减震比较硬。

17、起亚赛拉图这款车质量和可靠性表现是比较不错的,1.6L手动车型的车型也挺省油,百公里综合油耗在7.4L左右,这款车车内空间是比较宽敞的,加速平顺,整体的舒适性表现还不错,而且保有量挺大,后期维修也会便宜一些,。

18、除了不好看，别的都很不错，后面还是独立悬挂，实属不易赛拉图和伊兰特都属于一个平台生产的产品。

19、两者差别不大。

20、不过赛拉图无论外形还是内饰风格比伊兰特更时尚更活泼。

21、这是赛拉图区别于伊兰特根本不同之处。

22、毕竟赛拉图推出时间晚了好几年。

23、当然因为尾部的运动风格造型，赛拉图的尾箱开口不如伊兰特大，实用性有所降低。

24、在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，不够突出但也不落后。

25、虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。

26、值得惊喜的是，赛拉图制动效果不错，虽然起步不是太快，但刹车制动效果好对于安全驾驶更有保证。

27、至于CVVT技术，我们认为其只改变气门正时，没有改变气门升程，更多的节油或动力效果并不明显。

28、但赛拉图油耗对于家庭用户而言，却不是一个太大的负担。

29、而在质量方面，赛拉图作为韩系品牌，其钣金工艺以及内饰材质和装配精度乃自质量表现要超过许多自主车型目前表现。

30、总体而言，赛拉图是一款优点不突出、缺点不明显，表现中庸的一款韩系车型。

31、是一款非常适合家用的紧凑型车。

32、保修期点评：尽管赛拉图整车担保里程不长，仅仅是5万公里，但对于一般的私车用户而言，更重要的是3年时限。

33、所以3年5万公里的保修对于赛拉图这类家用为主的车型还是恰当的。

34、特别是发动机和变速箱等关键部分延长到5年10万公里，可以说提升了赛拉图在普通消费者的放心度。

35、1.易损易耗件的质量担保期为3个月或5千公里。

36、其中包含各类滤芯、保险丝、火花塞、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎、制动蹄片。

37、2.特殊件质量担保期为1年或2万公里。

38、包含高压线、蓄电池、减震器、倒车镜、继电器、传感器、喇叭、橡胶件、开关、音响、灯具、油漆、玻璃、天线。

39、3.主要部件担保期为5年10万公里。

40、发动机类：总成、缸体、缸盖、气门、曲轴、飞轮、活塞/环组、杆、凸轮轴、摇臂轴、进/排气歧管。

41、变速箱类：总成、壳体、内部传动齿轮、换挡齿轮及轴类、差速器、油泵、变扭器、阀体、制动器、离合器4.除此之外，整车和以上未提到的部件保修期限为3年5万公里。

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