已经25年了，本田提出了最初的CBR900RR火刃，这使得它适合他们将推出重升级CBR1000RR火刃SP和SP2自行车在科隆的Intermot展。对于2017年，火刃SP是关于它的功率与重量的比率（提高了14

已经25年了，本田提出了最初的CBR900RR火刃，这使得它适合他们将推出重升级CBR1000RR火刃SP和SP2自行车在科隆的Intermot展。对于2017年，火刃SP是关于它的功率与重量的比率（提高了14%），这要归功于15公斤（33磅）的重量减少和8千瓦（10.8PS）的顶部功率提升。火刃SP和SP2型号都收到了一个全面的电子控制包，类似于自行车制造商的MotoGP机器上使用的控制包。

根据本田的说法，扭矩控制、快速换档、下移辅助和新ABS等功能都是可用的，电子控制悬架也是如此，它可以编程为“无与伦比的精度水平”。此外，将SP2与SP隔离的是轻量级的Marchesini轮、重新设计的阀门、燃烧室和活塞。

有兴趣购买SP或SP2的本田风扇需要知道，前者将在2017年3月可供订购，后者将于5月的某个时候到达。

除了两款Fireblade版本外，本田还将其升级后的CB1100EX和新的CB1100RS带到了Intermot。这些车型的特点是新的LED灯更现代的触摸复古设计，较短的排气消声器，重塑油箱没有可见的焊接接缝，加上重新设计的侧盖，座椅，后挡泥板和脚钉。

虽然CB1100EX看起来更像一个经典的型号，因为它的40辐18“镀锌不锈钢车轮，RS型号更运动与新铸造17”铝车轮安装宽，运动轮胎，一个更直立的脚轮角度和较低的车把。