奥迪已经揭开了Q7E-Tron Quattro的面纱，这是该品牌的第一款柴油插件混合动力车，据说它将低消费数字与更好的性能结合在一起。 奥迪说，在NEDC循环中，Q7E-Tron3 0TD I Quattro的
奥迪已经揭开了Q7E-Tron Quattro的面纱，这是该品牌的第一款柴油插件混合动力车，据说它将低消费数字与更好的性能结合在一起。 奥迪说，在NEDC循环中，Q7E-Tron3.0TD I Quattro的平均排放量仅为1.7l/100公里（相当于138.4英里)，二氧化碳排放水平低于每公里50克(80.5克/英里）。 这些数字很大程度上归功于Q7E-Tron Quattro在全电模式下可以覆盖56公里（34.8英里）。 联合行驶里程为1,410公里（876英里）..
此外，它能够在6秒内从0加速到100公里/小时（62英里/小时)，并达到225公里/小时(140英里/小时）的最高速度。 这是因为奥迪Q7E-Tron Quattro的动力系统由一台3.0升V6涡轮柴油机和一台电机组成，其综合输出为373PS（368马力）和700Nm（516磅英尺）的系统扭矩。
仅柴油机就产生258PS(255hp)和600Nm(442lb-ft)的扭矩，而盘形电机则提供94k W(126hp)和350Nm(258lb-ft)的扭矩。 后者与解耦器一起集成到八速Tiptronic传输中..
该17.3kWh锂离子电池由168个电池电池组成，采用流体冷却.. 具体针对该型号，奥迪开发了集成热泵的标准热管理系统。 该系统使电气驱动部件的余热能够提供给Q7E-Tron Quattro的内部。 因此，内部升温更快。
从造型的角度来看，奥迪Q7E-Tron Quattro的特点是具体的细节，包括单框格栅，进气口，19英寸车轮和后扩散器。 前照灯是三维的，它们的灯光符号以双箭头的形式出现..
奥迪Q7e-tron quattro将于2016年春季抵达德国经销商..