勒芒(Le Mans)-CAR的编辑Steve Smith 的下一次勒芒更新是Sarthe 赛车场的。关于耐力 勒芒不适合胆小者。令人窒息的高温，四分之一的

勒芒(Le Mans)-CAR的编辑Steve Smith 的下一次勒芒更新是Sarthe 赛车场的。

关于耐力...

勒芒不适合胆小者。令人窒息的高温，四分之一的汗湿腋窝四分之一地挤在你周围，这是血腥的嘈杂声(如果您离动作太近，则耳塞嘈杂)，而赛道的13.6公里长意味着要走很多路才能看到其传奇的笔直和拐角。如果汽车不是您的事，那么您会讨厌它。

但是，如果他们……尤其是当他们在漫长而充满挑战的赛道上相互竞争时，那么，我的朋友们，这就是汽车天堂。

已经八小时了，我的清单上有更多的方框打勾，比我所知道的要多。我在比赛前走上了起跑线……从著名的主看台上，过去94年见证了如此多的戏剧表演，我在开始的起跑圈里看着田野轰鸣……我在保时捷吃过午饭体验中心，在一张桌子上吃着我的美食，这张桌子正好在主直道上的弯道上方……遇到了特立独行的保时捷改装者Magnus Walker……我看到了Leery Corvette C7.R及其响亮的发动机音在Mulsanne Straight上轰鸣……我在哈努阿迪雷斯(Hanuadiéres)看到一辆保时捷919 Hybrid弹弓…通过福特印第安纳波利斯(Indianapolis)看福特(Ford)GT轻拂，随着夕阳西下，我看到911 RSR的黄色头灯变得更大，

我写这篇文章的时间是凌晨1点30分，我要去睡觉了。尽管我决心整整24小时保持清醒状态，但炎热的天气和行走的路程使我对自己的自然保护区的乐观评估失败了。

排行榜继续反映出开局几圈后的情况。在LMP1中，丰田TS050控制着比赛。其领先的丰田汽车已经迅速发展，其余的保时捷919仍保持联系。在它的后面，还有两个丰田的照明照亮了保时捷的后视镜，准备在德国人步履蹒跚时完成丰田的大扫除。

在他们的身后，LMP2看上去正与姐妹车队的塞纳(Bruno)和皮奎特(Nelson jr)的纯种名字竞争激烈，在他们的Vaillante Rebellions中脱颖而出。与GTE Pro一样，令人惊讶的是，阿斯顿·马丁Vantages在这里阻止了福特GT中队和保时捷的RSR双发攻击。

让我们看看黎明的来临...

黎明...

它举办了很多。

晚上，比赛开始了。丰田的伤心欲绝仍在继续，其中两辆TS050退役–一辆变速器故障，而另一辆则分流。比赛的早期负责人Buemi / Davidson / Nakajima Toyota在混合动力系统问题上表现不佳。结果，没有。1名Tandy / Jani / Lotterer的Porsche 919 Hybrid领跑了比赛。在它的背后，是一个LMP2中队，等待着这场伟大比赛在40年来的最大爆发。紧随其后的是两辆Vaillante Rebellion Oreca 07s和Jackie Chan DC Racing Oreca07。是的，就是成龙。

令所有人惊讶的是，GTE专业人员仍然由阿斯顿·马丁Vantage领导，第二名是Corvette C7.R，第三名是保时捷911 RSR，还有法拉利488 GTE和所有四辆福特GT都在追赶他们。

我已经休息过，洗澡过，吃过早餐了-至少有两名车手，维修站工作人员和参加这里比赛的车队的后勤人员不高兴。我准备看接下来的五个小时里将会发生什么戏剧。

在湛蓝的法国天空中，太阳已经很高了，又有一天的肉鸡在等着。我已经涂上防晒霜，将帽檐的边缘进一步拉下，然后穿上了步行鞋。我等不及要看接下来的五个小时了。